拖車制動器
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拖車車橋廠家對剎車鼓的介紹

2020-06-15 09:26:17

拖車車橋廠家對剎車鼓的介紹


剎車鼓是一種形狀類似鈴鼓的鑄鐵件,它與輪胎固定并同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片(Brake Shoes)接觸剎車鼓內緣,藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。鼓式剎車由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。鼓式剎車的成本較低、制動力更高,被較多地運用在小型轎車的后輪。 但其磨耗率較高,因此同時整體成本較高。

螺旋凹槽剎車鼓


簡介


如果剎車時鼓體不產生熱裂紋,鑄造也沒有質量缺陷,那么一般質量的剎車鼓都能稱為“剎不破”只因制動鼓是一種脆性的灰鑄鐵材質并且在高溫高壓的環境[1] 下工作,在其表面形成疲勞裂紋是鑄鐵材料的物理特性,是不可抗拒的客觀規律。隨著裂紋在鼓體上的延長和滲透,鼓體的機械強度急劇衰退,最終必然會導剎破。

加工螺旋形凹槽能夠改變鼓蹄之間的摩擦性質,使其由“面”接觸摩擦變為“帶”接觸摩擦。跟隨螺旋線的橫向移動,又由“持續”式摩擦變位“間歇”式摩擦,凹槽制動鼓在實踐中帶來如下益處:

特點


1. 凹槽可以阻斷部分表層裂紋的自由延展,

2. 凹槽可以抵抗鼓體的熱漲變形,保持高溫狀態的固有形狀。

3. 凹槽為鼓體的中心部位建立了排熱通道。

4. 凹槽能克服油、水浸濕造成的打滑,預防剎車失靈。

5 螺旋凹槽制動鼓能夠延長剎車的使用壽命。

寬帶摩擦與間歇摩擦能真實控制鼓體溫度的升高, 低溫對車輛制動非常有利,也進一步證明在制動鼓壁開設螺旋凹槽的安全性和科學性。


鼓式剎車


優點


自剎作用:鼓式剎車有良好的自剎作用,由于剎車來令片外張,車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度


(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大,則情形就越明顯,因此,一般大型車輛還是使用鼓式剎車,除了成本較低外,大型車與小型車的鼓剎,差別可能只有大型采氣動輔助,而小型車采真空輔助來幫助剎車。

成本較低:鼓式剎車制造技術層次較低,也是先用于剎車系統,因此制造成本要比碟式剎車低。


缺點


由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內,造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去,影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。


碟式剎車


優點



剎車鼓

由于剎車系統沒有密封,因此剎車磨損的細屑不斷沉積在剎車上,碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出,以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外,要比鼓式剎車更易于維修。


缺點


碟式剎車除了成本較高,基本上皆優于鼓式剎車,不過光就這一點,便成了它致命傷,人都愛錢嘛,除非你非常富有,否則買東西基本上都是先以錢先做考量,您說是或不是?盤式制動器又稱為碟式制動器,顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制,主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動,動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子,迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快,重量輕,構造簡單,調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好,制動效果穩定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔,加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器,由于散熱性能差,在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為復雜的變形,容易產生制動衰退和振抖現象,引起制動效率下降。當然,盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高,摩擦片的耗損量較大,成本貴,而且由于摩擦片的面積小,相對摩擦的工作面也較小,需要的制動液壓高,必須要有助力裝置的車輛才能使用,所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉,比較經濟。


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